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宏观经济指标小幅度上升但改善程度有限

发布时间:2013/2/6 9:55:52信息来源:www.fcsgy.cn点击:

宏观经济在投资方面继续小幅回落,在流动性方面出现改善。2012年12月固定资产投资增速为18.84 %,比11月下降1.1个百分点; M1增速为6.5%,比11月上升1个百分点, M2增速为13.8%,比11月下降0.1个百分点, M1和M2的增速之差为-7. 3%,比11月上升1.1个百分点。新增人民币贷款4543亿,环比同比均有下降。

长期以来,钢铁物流成本始终处于高位,且一直居高不下,成为钢铁企业和钢贸商效益增长的“瓶颈”,一大“出血点”,因而引起业界关注的一个热点。

日前,商务部发布《关于促进仓储业转型升级的指导意见》,表示将引导仓储企业由传统仓储中心向多功能、一体化的综合物流商转变。提出了支持仓储企业创新经营模式,推广应用新技术,加大仓储建设力度等多项任务。这一《指导意见》是否对减少钢铁物流成本产生积极效应,业内经营者对此充满企盼。

维持前期判断,2013年国内经济温和回升,中长期内城镇化是**重要的经济增长动力。国内粗钢表观消费量虽然无法维持两位数的增长,但可以维持适度的增长。固定资产投资在基建投资的支持下,可以维持在20%的水平,基建投资的影响将向制造业传导,期待制造业展开库存重建过程。流动性从2009年的异常高峰回落后,稳定在正常水平,银行信贷的重要性相对下降,金融“脱媒”趋势持续。地方平台债务问题的担忧未消,期待这一风险随着经济回暖,企业利润回升,财政收入恢复而化解。全球经济处在量化宽松与衰退和通缩的对抗进程中,量化宽松在发达经济体中泛滥,短期国际资本或将重新向中国等新兴市场国家流入,人民币存升值压力,国内通货膨胀周期面临重新启动。

钢铁行业的物流是国内整个物流业中所占比重****行业之一,目前钢铁产能突破10亿吨,2012年全国的粗钢产量71654万吨,比上一年增长3.1%。7亿多吨粗钢产量,涉及的物流量多大。2012年我国进口铁矿石7.436亿吨,加上国内生产的铁矿石以及焦炭煤炭、废钢、Q355D槽钢等钢铁原料,其物流量若按1比5的关系计算,钢铁业产生的物流量近40亿吨。如此之大的物流量,是其它行业所无法比拟的。

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