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高铁建设发展对Q355D槽钢需求量将不断增长

发布时间:2017/9/7 15:21:53信息来源:www.fcsgy.cn点击:

    近年来,高速铁路发展成为我国经济发展的一大亮点。尽管我国2008年才正式开通首条高速铁路,但经过不到10年的时间,我国高铁里程就位居世界****。根据国家统计局统计,截止到2016年底,我国高速铁路总里程达2.20万公里,占世界高铁总里程的60%以上。
  今年初以来,我国高速铁路建设喜讯频传,7月9日,沿着丝绸之路而建的宝鸡至兰州高铁通车运营。这条高铁线穿越西北黄土高原,建设耗时4年多。8月24日,黔张常铁路**长隧道———武陵山隧道顺利贯通。这条线路中的武陵山隧道位于张家界市,全长9.044公里。黔张常铁路规划线路总长340公里,线路设计时速为200公里,计划于2019年建成通车。
  未来,我国高铁建设发展空间依然很大,对Q355D槽钢需求量也会不断增长。目前,全国各地的高铁建设正快马加鞭:5月份,广东省在其铁路网“十三五”规划中提出,到2020年,以高速铁路为骨干的铁路网络基本形成,高速铁路运营里程达2000公里,实现市市通高铁,与各陆路相邻省(区)均有高速铁路连接;江苏省今年将完成铁路投资400亿元,同比增长16%。且江苏“三纵四横”高速铁路网将在“十三五”末全面形成,铁路总里程达到4000公里以上,其中高速铁路达到2000公里左右;河南省将在“十三五”期间加速形成“米”字型高铁网络格局,高铁通车里程将突破2000公里;河北省提出,高速铁路运营里程将达到2000公里,覆盖所有设区的市。

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